Снегоуплотнительные машины РТ6 от UMG с локализацией 85% запущены в серию. Ранее ООО «Газпром трансгаз Ухта» опробовал уникальную отечественную разработку для создания горнолыжных трасс. Техника доказала свою эффективность.

Что могут первые отечественные ратраки нового класса?

— подготавливать горнолыжные трассы;

— участвовать в обустройстве зимников;

— использоваться для содержания снежного покрытия на аэродромах и автомобильных дорогах.

Машины подходят для эксплуатации на крайнем Севере и в труднодоступных районах. Они могут работать под углом до 35 градусов, что делает их незаменимыми на горных трассах.

Важные технические особенности РТ6:

— рядный шестицилиндровый двигатель ЯМЗ-536 мощностью 313 л. с. (дает возможность работать с тяжелым навесным оборудованием);

— топливный бак на 250 л;

— скорость в транспортном режиме 24 км/ч, при фрезеровании — 16 км/ч (если снаряженная масса не более 6 300 кг);

— пять типов передних отвалов с вариативностью по ширине до 3,4 м;

— пять разновидностей задней фрезы (в том числе для формирования лыжни);

— современная кабина с усиленной изоляцией, климатической системой, подогревами и предпусковым подогревателем двигателя (для работы при низких температурах);

— джойстик для управления основными операциями.

Ратрак РТ6 — прорыв в своем сегменте. Серийное производство новинки позволит обеспечить внутренний рынок, который раньше был заполнен исключительно импортной техникой.

Читать наш канал теперь можно в MAX.

#новостиотрасли