"Коммерсантъ" провел исследование того, как дефицит топлива в регионах сказался на тарифах транспортных компаний.

Внутренние перевозки

Согласно полученным данным, в скором времени цены на внутренние маршруты вырастут, что обусловлено как самим дефицитом, так и связанным с ним удорожанием дизеля с 70-72 рублей до 77-90 рублей за литр. По словам Андрея Зелинского, генерального директора Pontis Expedition, стало трудно найти машину для дальних перевозок по стране, так как собственники не уверены, что ее получится своевременно заправлять. При этом крупные игроки могут залить бак на 200 л, а ИП — только на 60 л, как частники. Совладелец и заместитель директора ПЭК Вадим Филатов заявил, что частота дозаправок увеличилась в 1,5-3 раза, что снижает скорость выполнение заказов.

Международные перевозки

Международные рейсы уже стали дороже. Для примера, из КНР в Россию цена одной перевозки за полторы недели увеличилась в среднем на 700 долларов США, по информации от Георгия Властопуло, главы "ОптимаЛог". А по словам Алексея Чернышева, коммерческого директора AKFA, за неделю рейс из Манчжурии подорожал на 50 000 — 70 000 рублей. Скидочные программы (ранее до 16%) больше не действуют. Это значит, что заправляться приходится по текущим ценам. При этом дневной пробег снизился с 600-700 км до 500 км. Согласно заявлению Юлии Шленской, президента таможенно-логистического холдинга KBT, причина в поисках АЗС.

По прогнозу Александра Соболева, гендиректора "Транссертико", при отсутствии перемен в ближайшие недели, цены поднимут все перевозчики, многие из которых и так находятся на грани выживания. В настоящий момент, чтобы снизить диспаритетность, ряд зарубежных компаний был вынужден привязать цены к доллару, что стало выгоднее из-за небольшого ослабления рубля.

Наш канал в MAX.

Зарегистрироваться на форум «Дело Спецтехники».

#новостиспецтехники